かんじんかなめたび かなめ です。
あのキャンペーンについて追記します。
はじめに
ここまでの話
前回、タロム、スカンジナビア、エールフランスに搭乗済みです。
タロムは、まだ反映されていません。
こだわったポイント（以遠権路線・パッセンジャーサービス回避）
アエロメヒコを含めるために、メキシコ経由が必須です。
また、バージン・アトランティック航空を入れるために、どうしてもLHR経由を入れざるを得ません。（後述するパッセンジャーサービスチャージ回避でLHR到着便を使用する）
デルタを入れるために、どうしても北米立ち寄りが発生。
KLMの以遠権路線（KUL – CGK）を使い、アジアでヨーロッパの1社を処理。
ケニアの以遠権路線（BKK – CAN）を使い、アジアでアフリカの1社を処理する。航空券が割と高額なアフリカを回避。
LHR出発は、高額なパッセンジャーサービスチャージ（エリア別）がかかるので、安価なヨーロッパ域内行きを使い1回CDGへ抜ける。航空券が比較的安価な、CDG発サウディアを使用してヨーロッパを脱出。
飛行時間短縮（疲労軽減） → 地球一周東回り を、チョイス
フライト計画
自分は、成田からムンバイに飛ぶフライトチケットをマイル発券していましたので、ムンバイ発着で飛ぶように組みました。
| Departure Airport | Departure Time | Flight No. | Arrival Time | Arrival Airport |
|---|---|---|---|---|
| NRT | 11:15 | NH829 | 18:35 | BOM |
| BOM | 23:10 | VN972 | 5:00 | HAN |
| HAN | 17:25 | VN578 | 21:05 | TPE |
| TPE | 8:20 | CI753 | 13:05 | SIN |
| SIN | 15:20 | GA833 | 16:20 | CGK |
| CGK | 19:25 | KL810 | 22:30 | KUL |
| KUL | 21:10 | MU9630 | 1:20 | KMG |
| KMG | 8:05 | MU9635 | 9:30 | BKK |
| BKK | 14:40 | KQ886 | 18:35 | CAN |
| CAN | 13:15 | KE866 | 17:25 | ICN |
| ICN | 13:20 | MF872 | 15:40 | XMN |
| XMN | 22:55 | MF829 | 19:00 | LAX |
| LAX | 9:38 | DL631 | 15:25 | MEX |
| MEX | 17:05 | AM404 | 23:00 | JFK |
| JFK | 8:20 | VS26 | 20:10 | LHR |
| LHR | 6:50 | BA306 | 9:10 | CDG |
| CDG | 11:25 | SV144 | 19:35 | RUH |
| RUH | 0:25 | SV742 | 6:30 | BOM |
これで１２社。
前回と合わせて１５社達成する予定です。
途中経過と注意点
タロム、スカンジナビア、エールフランスに搭乗済みとお伝えしましたが、注意点がありましたので共有します。
このキャンペーンで重要なのは、
・ユーロボーナスにマイル加算されるクラスのチケットであること
・スカンジナビア航空にマイルがあれば、マイルの利用でも良い航空会社もある
・搭乗は12月31日までで良いが、事後加算は12月2024年12月20日まで
ということです。
スカンジナビア、エールフランスは問題なくオンライン予約時に登録することができましたが、
タロムでオンライン予約時には、スカンジナビア航空を選択することすらできませんでした。（2024年10月時点）
カウンターで追加して欲しい旨を伝えても、「オンラインで事後加算するように」と言われるばかりで、手続きをしてもらうことができませんでした。
海外では、あるあるなのかも知れませんが、期間が限られている修行なので、要注意です。
ちなみに事後加算をするためには、搭乗から８日後以降でないと手続きすることができません。
12月12日以降の搭乗予定を組んでおられる方は、カウンターにかじりついても加算してもらわなければなりません。
自分も12月12日以降に搭乗予定があるので、何としてでも、と考えています。
もしこの事後加算の件で情報をお持ちの方は、ぜひコメント欄で教えてください。
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