かんじんかなめたび かなめです。
保安後は自由移動、PPで腹ごしらえ。そして当日アップグレード。
B737MAX8、5時間の答え合わせ。
概要
今回のフライトは
サンフランシスコ国際空港（SFO）深夜発、
トロント・ピアソン国際空港（YYZ）早朝6時半頃到着。
運航はユナイテッド航空。
機材はボーイング737 MAX 8。
飛行時間は約4時間30分〜5時間。
搭乗率は体感90％以上。
搭乗時にエコノミーからエコノミープラスへ変更。
理由は明確。スターアライアンスゴールドの効力です。
今回は空港動線も含めて、
「この路線は実際どうなのか？」を冷静に整理します。
本文
オンラインチェックインからエアサイドへ
事前にオンラインチェックイン済み。
モバイル搭乗券でそのまま保安検査へ。
出発はT3。
深夜帯でしたが、保安検査は比較的スムーズでした。
ここでひとつ重要なポイント。
SFOは保安検査通過後、
国内線・国際線の区別なくエアサイドがつながっています。
つまり、一度セキュリティを抜ければ
他ターミナルへも徒歩移動可能。
これはアメリカの空港すべてがそう、というわけではなく
SFOの構造的特徴です。
ラウンジもレストランも、
権利さえあればターミナルを越えて利用可能。
空港好きには、かなり楽しい設計です。
Priority Passで腹ごしらえ
今回利用したのは
Mustards Bar & Grill。
Priority Pass（クレカ付帯）対象レストラン。
通常は1名あたりUS$28分のクレジット利用が可能です。
自分はハンバーガー＋フレンチフライのセット。
テイクアウトして、
近くのベンチで静かに食べました。
深夜の空港、少し人が引いた時間帯。
あの雰囲気が好きです。
※レストラン詳細は別記事で解説します。
ラウンジで整える
その後ユナイテッドクラブラウンジへ移動。
ドリンク、サラダ、軽くつまみ。
そしてモバイル充電。
搭乗前に「整える時間」があるかどうか。
これでフライトの満足度は変わります。
ラウンジレビューは別記事で。
搭乗時にシートチェンジ
搭乗開始。
ここで無料アップグレードで座席変更。
エコノミー
→ エコノミープラスへ。
スターアライアンスゴールドの効力。
静かに効きます。
エコノミープラスは
通常席よりレッグルームが広い座席。
5時間フライトでは
この差は無視できません。
「たかが数センチ」
されど数センチ。
マニア向けに言えば、
737MAX8は胴体が細いため横方向は変わらない。
だからこそ前後の余裕が効く機材です。
機内サービス
この路線は国境を越えますが、
扱いはほぼ米国内線仕様。
機内食はありません。
提供は
・スナック
・飲み物
のみ。
Wi-Fiは有料。
今回は未利用。
深夜発なので、
多くの乗客はすぐに就寝モード。
搭乗率は90％超えの印象。
ほぼ満席でした。
フライト時間と到着
飛行時間は約4時間30分。
結果的に予定よりやや短く、
無事、早朝6時半頃にYYZ到着。
夜を跨ぐ移動ですが、
体感は「少し長めの国内線」。
ビジネス利用者も多い印象でした。
まとめ
この路線は、
✔ ステータス保有者
✔ ラウンジを使いこなす人
✔ コスパ重視の北米移動
に向いています。
逆に、
✔ フルサービス国際線を期待する人
✔ 機内食を楽しみにする人
には物足りない可能性あり。
SFOは空港としての完成度が高く、
保安後の自由度が非常に高い。
そしてスターアライアンスゴールドは
こういう場面で静かに差を生みます。
派手さはない。
でも実用性は高い。
5時間の答え合わせ。
悪くありません。
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